Problemas de lubricación y estanquidad de la bomba de engranajes de hierro fundido

La bomba de engranajes de hierro fundido se utiliza ampliamente en el campo industrial, sus problemas de lubricación y sellado son muy importantes. A continuación se presenta una introducción detallada a la lubricación y el sellado de las bombas de engranajes de hierro fundido:

En primer lugar, los problemas de lubricación

1. Importancia de la lubricación
   Reducir la fricción: Durante el funcionamiento de la bomba de engranajes, se produce fricción entre el engranaje y los cojinetes y otros componentes. Una buena lubricación puede reducir el coeficiente de fricción, reducir la pérdida de energía y mejorar la eficiencia de la bomba.
   Reduce el desgaste: La película lubricante puede evitar el contacto directo con las piezas metálicas, reducir el desgaste y prolongar la vida útil de la bomba de engranajes.
   Efecto refrigerante: el aceite lubricante puede eliminar el calor generado cuando la bomba de engranajes está en funcionamiento, evitar el sobrecalentamiento de las piezas y garantizar la temperatura normal de funcionamiento de la bomba.
2. Método de lubricación
   Lubricación por inmersión: algunas piezas de la bomba de engranajes se sumergen en aceite lubricante, como engranajes, cojinetes, etc. Este método es sencillo y fácil, pero es necesario prestar atención al nivel del aceite lubricante para garantizar que las piezas puedan sumergirse completamente en el aceite lubricante.
   Lubricación por salpicadura: La lubricación se consigue mediante la rotación del engranaje para salpicar el aceite lubricante sobre otros componentes. Este método es adecuado para bombas de engranajes pequeñas, pero el efecto de lubricación puede no ser tan uniforme como la lubricación por inmersión.
   Lubricación forzada: La bomba de aceite se utiliza para forzar el aceite lubricante a la parte que necesita lubricación. Este método tiene un buen efecto de lubricación, pero el sistema es más complejo y el coste es mayor.
3. Selección del aceite lubricante
   Viscosidad: De acuerdo con la temperatura de funcionamiento de la bomba de engranajes, la velocidad y la carga y otros factores para elegir la viscosidad adecuada del aceite lubricante. En general, en el caso de alta temperatura de funcionamiento, velocidad rápida y gran carga, se debe seleccionar el aceite lubricante con alta viscosidad.
   Resistencia a la oxidación: el aceite lubricante debe tener una buena resistencia a la oxidación para evitar el deterioro por oxidación a alta temperatura y alta presión, afectando al efecto de lubricación.
4. Resistencia a la corrosión: la bomba de engranajes puede entrar en contacto con diversos medios corrosivos durante el proceso de trabajo, por lo que el aceite lubricante debe tener cierta resistencia a la corrosión.
5. Limpieza: El aceite lubricante debe mantenerse limpio para evitar que entren impurezas en la bomba de engranajes y dañen las piezas.

segundo, problema de sellado

1. La importancia del sellado
   Evitar fugas: Cuando la bomba de engranajes está transportando líquido, si el sello no es bueno, dará lugar a fugas de líquido, que no sólo desperdiciará recursos, sino que también contaminará el medio ambiente, e incluso puede causar accidentes de seguridad.
   Mantener la presión: La junta puede impedir la entrada de aire exterior en el interior de la bomba de engranajes, mantener estable la presión en la bomba y garantizar el funcionamiento normal de la bomba.
2. Método de sellado
   Junta de empaquetadura: La empaquetadura (como cuerda de amianto, grafito, etc.) se rellena en el hueco entre el eje y la carcasa de la bomba para conseguir el sellado. Este método de sellado tiene una estructura sencilla y un bajo coste, pero el efecto de sellado es relativamente pobre, y la empaquetadura debe ajustarse y sustituirse con frecuencia.
   Cierre mecánico: consta de un anillo dinámico, un anillo estático, un muelle y otros componentes, a través del anillo dinámico y el anillo estático ajustados para lograr el sellado. El sello mecánico tiene buen efecto de sellado y larga vida útil, pero la estructura es compleja y el costo es alto.
   Junta magnética: El uso de la fuerza magnética para tirar del anillo móvil y el anillo estático juntos para lograr el sellado. Este método de sellado no tiene fugas, y es adecuado para el transporte de bombas de engranajes con tóxicos, nocivos, inflamables, explosivos y otros medios especiales, pero el costo es más alto.
3. Selección de juntas
   Seleccionar las juntas en función de la naturaleza del medio de transporte: si el medio de transporte es corrosivo, deben seleccionarse materiales de estanquidad resistentes a la corrosión; si la temperatura del medio de transporte es elevada, deben seleccionarse materiales de estanquidad resistentes a las altas temperaturas.
   Seleccionar juntas en función de la presión de trabajo: Cuando la presión de trabajo es elevada, deben seleccionarse juntas con buena resistencia a la presión.
   Seleccionar la junta en función de la velocidad: Cuando la velocidad es rápida, debe seleccionarse la junta adecuada para la rotación a alta velocidad.